拓牌潤滑油種類繁多。目前，有一種說法是低粘度潤滑油可以節省燃料。實際上，設定粘度等級是為了滿足不同的發動機潤滑要求。但這里提醒消費者：低粘度潤滑油省油，但不一定適合自己的汽車。真相是什么？讓我們一起來看看。

　　
　　潤滑油的標號標明潤滑油的黏度值， 并且，還要看潤滑油的牌號及試驗黏度，以“sae15W-50”為例，潤滑油標號里W后面的數值代表的是潤滑油的自身運動黏度，這個數字越低越耐低溫，W后面的數字越大，則高溫油膜保持的能力越強。 市場上常見的潤滑油，黏度也會分為好幾種。 而一般情況下，20和30的年度屬于相對的低黏度潤滑油。 低黏度潤滑油為什么節油？ 車輛發動機其實和人一樣，又怕熱又怕冷，當水溫過低時，會引起燃油燃燒惡化，油量增加、磨損加快，還會引起潤滑油黏度增大，車輛的功率降低。 不過不能為了節油，而盲目的降低潤滑油黏度，低黏度的潤滑油雖然節油，但不是適用于所有車型。 科學調節車輛工況，才是最節油的辦法。
　　
　　新購入的汽車，一半建議使用低黏度潤滑油，并且隨著汽車的使用時間增加，每個車輛的磨損情況各異，因此有消費者反映，使用低黏度潤滑油0W-20或5W-30會出現潤滑油的消耗量太大的情況。 這是由于流動性好，不過密封性相對差的低黏度潤滑油引起的，假如遇到加工精度低或磨損增大的車輛，是可能出現燒潤滑油現象的，還會減少氣缸壓力，使車輛的動力下降，并且會增加油耗。 因此，假如在夏季或者車輛嚴重磨損的情況下，使用高黏度（數值較大）的潤滑油會有利于形成油膜，減少車輛的磨損哦。
　　
　　選擇一款好的潤滑油能夠最大的養護車輛，并且還能夠幫助大家節省燃油。 另外，也不要隨意丟棄汽車的保養手冊，手冊上會表明汽車適用哪種黏度的潤滑油。 參考汽車行駛里程及新舊程度，新車使用黏度相對低的潤滑油，假如保養正常且沒有燒潤滑油的情況，通常能夠一直使用該黏度。 而行駛到十五到二十萬公里以上，氣缸、活塞環已有部分磨損，需要考慮使用黏度稍大的潤滑油。 長途運輸重載汽車，各轉動部件的極壓性非常大，用黏度高的潤滑油不容易出現潤滑油油膜斷裂。 當車輛噪音增大、油耗增加且出現動力下降的時候，經檢測氣缸壓力下降時，可使用高黏度潤滑油來緩解這樣的癥狀。
　　
　　以上關于拓牌潤滑油粘度使用的相關知識，希望能對各位讀者提供幫助。