近幾年，潤滑油的標準似乎越來越多，很多小伙伴開始迷茫，這些標準到底是什么機構發布的，它們分別的功能是什么。往期也分別介紹過這方面的知識，今天給大家綜合概括一下。

API代表美國石油學會

　　是美國第一家國家級的商業協會，也是全世界范圍內最早、最成功的制定標準的商會之一；自1924年發布第1個標準開始，API已發布了約500個標準，在汽機油規格領域，1930發布API SA標準起，共發布汽機油規格13個（不包含SN PLUS），時至2020年，已經發布至API SP標準。是行業最前沿、最權威潤滑油規格標準制定者之一。

ILSAC代表國際潤滑劑標準化和批準委員會

　　該組織成立于20世紀90年代初，由美國汽車制造商協會（AAMA）和日本汽車制造商協會（JAMA）共同發起。發布的規格從GF- 1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5，至2020年，發布了最新規格GF-6，其中包含GF-6A和GF-6B（0W-16粘度）。ILSAC規定的主要是EC節能要求。簡單地說GF規格就是API規格+節能要求。

ACEA代表歐洲汽車制造協會

總部設在比利時的布魯塞爾。是歐洲汽車制造業對于潤滑油的檢驗認證的權威機構。由于歐洲90年代大量的汽車制造業廠商的重組，因此從1996年1月以后，原本老的歐洲潤滑油檢驗認證標準CCMC的規范標準由ACEA所取代。ACEA制定了歐洲 潤滑油的技術標準。 

　　在國內常見的標準有、A3B4、A5B5、C2、C3、C5，以及E7、E9等。ACEA在2021版本中，還增加了A7B7與C6標準；2022年5月份又增加了E8、E11標準；眾多歐洲車廠的OEM標準，都是以ACEA為基準提出。

API/ILSAC與ACEA的區別

　　通過上述圖文介紹，相信你應該知道一些關于這些機構的介紹了，那么我們現在來總結下除SAE外其余三大機構的區別。

怎么樣朋友們，你get了嗎？

機油符合的標準，是我們選擇適合的發動機油時非常關鍵的選擇條件，也許我們會看到有人說歐標的機油更好，也會有人說美標的更好，實則不盡然，選擇機油，合適的才是最好的。