《機動車發動機冷卻液》新國標GB 29743.1-2022 將于2023年7月1日正式實施，替代原標準GB 29743-2013。該標準分為三大部分，分別是燃油車發動機冷卻液，電動汽車冷卻液和燃料電池汽車冷卻液。本次發布的第一部分“燃油車發動機冷卻液標準”，第二和第三部分目前尚未發布。 拓牌發動機冷卻液廠家

這說明了國家對防冷卻液的品質要求更加嚴苛，越來越多的雜牌劣質防凍液也即將面臨市場淘汰。這時候消費者更需要擦亮雙眼，選擇一款大品牌、高品質、高標準、好口碑的發動機冷卻液。

與GB 29743-2013相比，新國標GB 29743.1-2022除對部分術語及內容結構進行調整外，對部分技術標準也做出了調整。一共修訂了8項內容，其中4項內容為新增要求，2項內容指標更嚴格(具體見下文）。

變化1

更改了適用范圍

舊標準

本標準規定了機動車發動機冷卻液(以下簡稱冷卻液)的術語和定義、產品分類、技術要求和試驗方法、檢驗規則、標志和包裝、運輸和貯存等。

本標準適用于輕負荷發動機用二元醇型和其他類型冷卻液，以及重負荷發動機用含亞硝酸鹽、鋪酸甚組分的二元醇型冷卻液。

新標準

本文件規定了燃油汽車發動機冷卻液的產品分類、技術要求和試驗方法、檢驗規則，以及標志、包裝、運輸和貯存等要求。

本文件適用于燃油汽車輕負荷發動機用冷卻液和重負荷發動機用冷卻液。

變化2

更改了“發動機冷卻液”的術語和定義
舊標準

機動車發動機冷卻液 motor vehicle engine coolant

以防凍劑、緩蝕劑等原料復配而成的,用于機動車發動機冷卻系統中,具有冷卻、防腐、防凍等作用的功能性液體。

新標準

發動機冷卻液engine coolant

以防凍劑、緩蝕劑等原料復配而成的,用于發動機冷卻系統中,具有冷卻、防腐、防凍、防結垢等作用的功能性液體。

注，直接從產品原包裝中取出的發動機冷卻液通常稱為原液,原液既可以是發動機冷卻液濃縮液,也可以是發動機冷卻液稀釋液。

變化3

刪除了“乙二醇型機動車發動機冷卻液”“丙二醇型機動車發動機冷卻液”的術語和定義；拓牌發動機冷卻液廠家

刪除了-15 號、-20 號兩個型號；

變化4

增加了 1,3-丙二醇型輕負荷冷卻液和重負荷冷卻液的分類代號及型號

變化5

更改了其他類型冷卻液的分類代號及型號

舊標準

代號：LOC，型號：依據冰點標注值

新標準

輕負荷 |代號LOC- II，型號：LOC- II-冰點標注值

重負荷 |代號HOC- II，型號：HOC- II-冰點標注值

變化6

更改了乙二醇型冷卻液“灰分”及“氯含量”理化指標要求;

增加了“硫酸鹽含量”理化指標要求;

刪除了“其他二元醇含量"理化指標要求;拓牌發動機冷卻液廠家

舊標準

新標準