如今，眾多潤滑油品牌紛紛以國六技術和低灰分機油作為市場賣點，使得廣大消費者普遍認為國六車輛必須使用低灰分機油。然而，這一觀念其實并不完全準確。拓牌柴油機油生產廠家
如今，眾多潤滑油品牌紛紛以國六技術和低灰分機油作為市場賣點，使得廣大消費者普遍認為國六車輛必須使用低灰分機油。然而，這一觀念其實并不完全準確。拓牌柴油機油生產廠家首先，我們得明確，配備顆粒捕集器（GPF）的國六發動機確實更適合使用低灰分機油。然而，對于那些未配備GPF的國六發動機，無論是使用高灰分還是低灰分機油，其影響并不顯著。例如，豐田、日產和馬自達的國六發動機均不配備GPF，因此，為這些品牌的國六發動機選用機油時，高灰分或低灰分機油均可，當然，0W-20規格的機油通常是更為理想的選擇。相比之下，歐洲品牌及本田的國六發動機多數帶有GPF。
其次，市面上的機油種類繁多。除了A3/B4規格的機油要求灰分不低于1.0%外，其他型號的機油灰分普遍較低。同時，A7/B7和A5/B5規格的機油往往也符合C2規格，因此它們通常也被歸類為低灰分機油。但值得注意的是，如果A7/B7和A5/B5規格的機油未同時符合C2標準，那么它們便是高灰分機油。 拓牌柴油機油生產廠家
再者，雖然 C5、C3、C2標準規定灰分不得大于0.8%，但輕微的灰分超標并非完全不可接受。例如，在重負荷柴油發動機機油CK-4的標準中，灰分允許的最大值為1.0%。此外，大眾的508.00和504.00標準以及通用汽車的第三代DEXOS 1標準，對機油低灰分的要求也未嚴格限定在0.8%以下，其中DEXOS 1標準要求灰分不大于0.9%。
最后，機油的灰分并非越低越好?；曳种饕汕鍍魟┖涂鼓┲械拟}、鎂、鋅等金屬元素構成?；曳诌^低可能意味著清凈劑堿值較低或抗磨劑含鋅量不足，這對發動機來說可能存在隱患。因此，在選擇機油時，我們應結合發動機的具體需求和機油的其他性能指標進行綜合考量。拓牌柴油機油生產廠家
